Características del barco
El nuevo buque será capaz de romper una capa de hielo de entre 4,5 y 5 metros de espesor y de trabajar en condiciones de extrema complejidad. Su longitud superará los 200 metros y su anchura, los 50 metros.
Su funcionamiento ayudará al transporte marítimo de productos de explotación de los campos del Ártico, por ejemplo, en el marco del proyecto Yamal LNG, que prevé la construcción de una planta de gas natural licuado en Sabetta, al noreste de la península rusa de Yamal.
Dónde se construirá
Es en el centro de Krilov donde se ubica la cuenca más larga de aguas profundas del mundo. Su longitud es superior a 1,3 kilómetros.
Por supuesto, abrir camino en el hielo no será el último objetivo de la nave. En el Ártico funcionan submarinos estadounidenses armados con misiles de crucero de largo alcance Tomahawk. Desde las latitudes polares, pueden lanzar misiles a tres cuartas partes del territorio de Rusia, que sí estaría protegido desde otras direcciones. Por lo tanto, el desarrollo de la infraestructura militar en el Archipiélago Ártico tendrá una importancia cada vez mayor.
El tubo aerodinámico más grande del planeta
Debido al gran tamaño del tubo, dentro de él se pueden efectuar pruebas aerodinámicas de las instalaciones portuarias de gran escala, terminales de transporte de hidrocarburos, carbón, minerales, así como prototipos de buques, plataformas marinas, instalaciones costeras militares y civiles.
"En un futuro próximo, vamos a empezar las pruebas aerodinámicas del modelo a gran escala del futuro Líder, de propulsión nuclear, con un buen detalle y reproducción de la capa límite atmosférica, lo que mejora significativamente la exactitud de la predicción de sus características aerodinámicas", comunica Nikitin.