La primera etapa del colosal proyecto de construcción del puente de Crimea se espera que esté terminada para finales del 2018. Será entonces cuando se abran los carriles reservados a los automóviles. A finales del 2019 será introducida la zona ferroviaria.
Alrededor de 200 de los 595 pilares del puente que cruza el estrecho de Kerch ya están colocados tanto en las zonas terrestres como marítimas. Tres cuartas partes de ellos son pilares de la sección automovilística de la estructura.
En la foto: así va la construcción del puente de Crimea.
En la foto: así va la construcción del puente de Crimea.
En la etapa actual, los constructores ya pueden planear la fase de asfaltado, que tendrá lugar en la segunda mitad del 2017.
El puente servirá como carretera de circunvalación en torno al mar Negro y cubrirá las necesidades de los Estados que tengan acceso a él.
El uso intensivo de materiales metálicos, especialmente de los que están bajo el agua, requirió el empleo de innovadoras tecnologías anticorrosivas.
En la foto: así va la construcción del puente de Crimea.
En la foto: así va la construcción del puente de Crimea.
El proyecto de construcción del puente de Crimea recibió el premio nacional gracias a los logros en el ámbito de la infraestructura de transporte.
Construcción del primer tramo de carretera del puente de Crimea.
La construcción del puente de Crimea.
Los constructores del puente han restaurado más de 30 kilómetros de carretera en la península de Tamán, en la región de Krasnodar, separada de Crimea por el estrecho de Kerch.
Así va la construcción del puente de Crimea.
Así va la construcción del puente de Crimea.
Más de 3.000 machones fueron colocados en las secciones marítimas y terrestres de la obra del puente. Los hay de tres tipos, instalados a diferentes profundidades, en consonancia con la geología de la sección.
El proyecto del puente de Crimea incluye un programa de reforestación en la península de Tamán —región de Krasnodar—.
La última reparación de las carreteras en la península de Tamán data de los años 2011-2012, si bien existen secciones en las que las carreteras no han sido reparadas durante más de una década.
Así va la construcción del puente de Crimea.
