Proyectos vitales ya firmados o en marcha están en manos de compañías rusas, como la modernización de la siderúrgica antillana de acero, o en el plano energético, la construcción de cuatro bloques de 200 megawatts.
En la trasportación, la presencia rusa es fundamental. “El transporte es un nudo gordiano de la economía nacional hoy y por eso el gobierno ha tomado la decisión de priorizar todo aquello que contribuya a mejorar esta importante esfera en el desarrollo económico y social del país”, recordaba Cabrisas.
Por ese motivo, para este mismo año ya deben llegar los nuevos camiones Kamaz, así como piezas para reconstruir gran parte de los que llevan décadas rodando por la isla. La modernización de los ferrocarriles también será acometida por empresas rusas.
Rusia está dispuesta a la firma de acuerdos entre ambos países para favorecer a la aviación civil. Y para un futuro próximo, se espera que nuevos autos Lada se sumen a los cientos de miles que ya recorren las calles cubanas.
“Nuestra tarea es encontrar puntos de crecimiento común, nuevos caminos de colaboración y el transporte es uno de ellos” aseguró Gregori Kalamanov, viceministro ruso de Industria y Comercio. “Se pueden abrir otras líneas de mercado, como el suministro de productos destinados al turismo”, precisó.
Porque este puede y debe ser un camino de ida y vuelta, como lo reconoció una de las artífices de esta participación, Tatiana Mashkova, vicepresidenta del Consejo Empresarial Rusia-Cuba, en declaraciones exclusivas a Sputnik. “Podemos aprender de Cuba también, pues el país tiene grandes avances tecnológicos en el campo de la biomedicina o del software”, afirmó.
Por su parte, el embajador ruso en La Habana, Mikhail Kamynin, no duda en afirmar que “nuestras relaciones están en su mejor momento”. A pesar de que los tiempos soviéticos dejaron el listón muy alto, esta nueva etapa se perfila ya como la más abierta y fructífera de las relaciones bilaterales.
LA OPINIÓN DEL AUTOR NO COINCIDE NECESARIAMENTE CON LA DE SPUTNIK
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