"El proyecto será cofinanciado por un sindicato de dos bancos, un banco comercial cuyo nombre, de momento, no voy a desvelar y nuestra filial, Roseximbank. El plan es empezar las transferencias hacia mediados de junio y en las mismas fechas tendrían lugar las primeras entregas", declaró a RIA Novosti el director general de EXIAR, Alexéi Tiulpánov, en los pasillos del Foro Económico Internacional de San Petersburgo.
Según el comunicado de Kamaz, se están desarrollando proyectos que prevén el ensamblaje y mantenimiento en Cuba de hasta 1.000 camiones al año, una cantidad que podría aumentar en el futuro.
La financiación del proyecto, que EXIAR acordó con el Banco Nacional de Cuba, corre a cargo de la parte rusa.
Añade el comunicado que actualmente se están desarrollando proyectos que prevén el ensamblaje y mantenimiento en Cuba de hasta 1.000 camiones al año, una cantidad que puede aumentar en el futuro.
La empresa define a Cuba como uno de los mercados de venta más promisorios para sus productos en América Latina.
En tiempos de la URSS, Kamaz exportó a Cuba más de 15.000 vehículos pero en la década de 1990 los suministros cesaron por muchos años. De 2008 a 2013 la compañía envió a Cuba 904 camiones por valor total de 70 millones de dólares en el marco de un crédito otorgado por Moscú a La Habana.
