Así lo reveló al diario el viceministro de Industria y Comercio de Rusia, Andréi Boguinski, quien indicó que las exportaciones podrían iniciarse a partir de 2018.
"Entre las plataformas aeronáuticas que en un futuro podrían incorporar el motor PD-14 o sus modificaciones barajamos aviones comerciales y de transporte extranjeros que se fabrican en primer lugar en los países BRICS, como Hal, Comac o Embraer", dijo.
Aunque por ahora no existe acuerdo alguno en concreto, los compradores extranjeros "estarían dispuestos a negociar detalles de cooperación una vez demostrada la competitividad de las características técnicas y económicas del motor ruso", según el funcionario.
El PD-14 se usará en el futuro avión de medio alcance MC-21, que el Ministerio ruso ya está promoviendo entre posibles clientes internacionales.
"Estamos presentando nuestro aparato a compañías aéreas de los países de la Comunidad de Estados Independientes, Asia, América Latina y África, que son los mercados de destino para el MC-21 dotado del PD-14", señaló.
Según destaca Izvestia, el motor PD-14 es considerado un hito de la industria aeronáutica rusa y uno de los proyectos claves del sector de la construcción de motores.
Entre sus ventajas figura un importante ahorro energético, ya que el PD-14 consume entre un 10% y un 15% menos que sus análogos extranjeros.
