"Observamos interés por parte de aerolíneas europeas, asiáticas y de Oriente Próximo, que están muy pendientes de las primeras unidades de prueba y de los resultados de los ensayos", dijo al diario un representante de la empresa de arrendamiento financiero Ilyushin Finance Co.
El fabricante quiere promover el avión en aquellos mercados en los que compra piezas y equipamiento para él, agregó esta fuente.
"Parte de sistemas para la aeronave son fabricadas en el extranjero, en particular en Europa, e Irkut apuesta en primer lugar por clientes en esos países", explicó.
Otro interlocutor de Izvestia cercano a Irkut reveló que hace un año la compañía aérea irlandesa CityJet comenzó negociaciones sobre el MC-21 y el Superjet-100, que posteriormente quedaron en suspenso a raíz de las sanciones impuestas contra Moscú.
Tema: Sanciones de Occidente contra Rusia
Entre los posibles compradores del MC-21 también figuran aerolíneas indias y chinas, según la fuente de la OAK.
No obstante, el 80% de estos aviones se destinará al mercado nacional y solo un 20% se exportará, matizó.