"El IXV no es un vehículo de servicios, sino un demostrador de tecnologías que se podrán utilizar en futuras misiones robóticas a otros planetas, en el regreso de astronautas desde la estación espacial o en el retorno de las etapas de los cohetes", señala el experto en declaraciones a Sputnik.
El IXV está listo para su misión de lanzamiento y reentrada este miércoles 11 de febrero.
El lanzamiento tendrá lugar desde el Puerto Espacial Europeo en la Guayana Francesa, aunque se hará un seguimiento desde el Centro Europeo de Astronomía Espacial (ESAC), ubicado en Madrid.
"Esta misión tiene como objetivo evaluar en condiciones representativas las actuaciones de sistemas críticos y aspectos tecnológicos que permitan el reingreso a la tierra en forma controlada y autónoma de misiones a órbitas bajas de la tierra", señala el Doctor Longo.
A esta misión le seguirá el programa PRIDE, según explica el experto.
Este proyecto tendrá como objetivo definir un vehículo operativo para diferentes misiones, como la prueba de tecnologías en órbita, la observación de la tierra, o experimentos de microgravedad.
El avión espacial sin alas que se lanzará mañana ascenderá hasta 420 kilómetros y regresará a la Tierra para amerizar en un punto del Océano Pacífico.
Durante los 100 minutos que durará su vuelo supersónico e hipersónico, IXV pondrá a prueba nuevas tecnologías de reentrada desarrolladas en Europa.
Según el experto, la misión IXV finalizará con el análisis de los datos recogidos durante el vuelo gracias a sus más de 300 sensores.
"Mucha de la información a obtener permitirá entender mejor la física del vuelo de alta velocidad así como la física de los materiales para altas temperaturas", señala Longo.
Estos datos serán revelados en foros internacionales, con la participación, entre otros, de expertos rusos, según explica a Sputnik Nóvosti el Jefe de aerotermodinámica de la agencia espacial.
