A la Ciudad Zhukovski, afueras de Moscú, arribó un Boeing 787 Dreamliner para participar en el Salón Aerospacial Internacional MAKS 2011
© RIA Novosti . Valeri Melnikov / Acceder al contenido multimediaA la Ciudad Zhukovski, afueras de Moscú, arribó un Boeing 787 Dreamliner para participar en el Salón Aerospacial Internacional MAKS 2011
A la Ciudad Zhukovski, afueras de Moscú, arribó un Boeing 787 Dreamliner para participar en el Salón Aerospacial Internacional MAKS 2011
© RIA Novosti . Valeri Melnikov / Acceder al contenido multimediaEl Boeing 787,“avión de un sueño”, se expone por primera vez en Rusia
El Boeing 787,“avión de un sueño”, se expone por primera vez en Rusia
© RIA Novosti . Valeri Melnikov / Acceder al contenido multimediaEl aparato se exhibirá aparcado, no participará en el programa de vuelos.
El aparato se exhibirá aparcado, no participará en el programa de vuelos.
© RIA Novosti . Valeri Melnikov / Acceder al contenido multimediaLa corporación Boeing recibió hasta la fecha más de 800 pedidos de fabricar Dreamliner para más de 50 compañías de aviación. La japonesa All Nippon Airways Co espera recibir el primer aparato en septiembre próximo. Entre otras que encargaron Dreamliner figura también la compañía rusa Aeroflot.
La corporación Boeing recibió hasta la fecha más de 800 pedidos de fabricar Dreamliner para más de 50 compañías de aviación. La japonesa All Nippon Airways Co espera recibir el primer aparato en septiembre próximo. Entre otras que encargaron Dreamliner figura también la compañía rusa Aeroflot.
© RIA Novosti . Valeri Melnikov / Acceder al contenido multimediaDreamliner fue presentado al público por primera vez en 2010, en el salón aeronáutico de Farnborough, Gran Bretaña. Su primer vuelo de prueba, que estuvo programado inicialmente para el segundo semestre de 2008 pero fue pospuesto por problemas técnicos, se realizó el 16 de diciembre de 2009.
Dreamliner fue presentado al público por primera vez en 2010, en el salón aeronáutico de Farnborough, Gran Bretaña. Su primer vuelo de prueba, que estuvo programado inicialmente para el segundo semestre de 2008 pero fue pospuesto por problemas técnicos, se realizó el 16 de diciembre de 2009.
© RIA Novosti . Valeri Melnikov / Acceder al contenido multimediaMás de la mitad de las piezas del Boeing 787 están fabricadas de materiales compuestos mucho más livianos que los tradicionales. El aparato tiene un rendimiento de combustible 12% más alto que el Boeing 777. Además, gastará un 20% menos combustible durante la explotación que otros aviones modernos de la misma clase.
Más de la mitad de las piezas del Boeing 787 están fabricadas de materiales compuestos mucho más livianos que los tradicionales. El aparato tiene un rendimiento de combustible 12% más alto que el Boeing 777. Además, gastará un 20% menos combustible durante la explotación que otros aviones modernos de la misma clase.