El caza de quinta generación T-50, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi, realizó el 17 de junio de 2010 su decimosexto vuelo de prueba en Ciudad Zhukovski... 17.06.2010, Sputnik Mundo
El caza de quinta generación T-50, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi, realizó el 17 de junio de 2010 su decimosexto vuelo de prueba en Ciudad Zhukovski, situada en las afueras de Moscú.
El caza de quinta generación T-50, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi, realizó el 17 de junio de 2010 su decimosexto vuelo de prueba en Ciudad Zhukovski, situada en las afueras de Moscú. Con ese vuelo concluye la primera etapa de las pruebas en vuelo y en tierra del nuevo avión.
El caza de quinta generación T-50, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi, realizó el 17 de junio de 2010 su decimosexto vuelo de prueba en Ciudad Zhukovski, situada en las afueras de Moscú. Con ese vuelo concluye la primera etapa de las pruebas en vuelo y en tierra del nuevo avión.
El nuevo caza realizó su primer vuelo el 29 de enero de 2010. La producción en serie debe comenzar entre 2010 y 2015. Rusia planea incorporar esos aviones a su Fuerza Aérea en 2013.
El nuevo avión fue desarrollado para sustituir los cazas MiG-29 y Su-27. El departamento militar ruso planea comprar al menos 50 cazas de quinta generación.
En la siguiente etapa de pruebas se examinará los equipos de lucha radioelectrónica, los medios de seguimiento en los espectros óptico e infrarrojo y el armamento de a bordo.
Las exigencias planteadas por el Ministerio ruso de Defensa al nuevo avión superan las exigencias a los aviones de quinta generación de fabricación estadounidense.
El caza de quinta generación destacará no sólo por su polivalencia (capacidad de atacar objetivos aéreos y terrestres en cualesquiera condiciones meteorológicas sea de día o de noche), sino también por su maniobrabilidad, baja detección al radar y posibilidad de despegar y aterrizar en pistas de sólo 300 ó 400 metros de largo.
El avión de quinta generación va equipado con una aviónica nueva en principio que reduce la carga sobre el piloto permitiéndole concentrarse en el cumplimiento de las tareas tácticas.
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