La menor productividad en años y miles de pedidos incumplidos: Boeing presenta su balance de 2024

A pesar de la reanudación de la producción a principios del pasado diciembre tras el fin de la huelga que duraba 52 días, la compañía solo logró suministrar 348 aeronaves comerciales en 2024 (frente a las 528 de 2023) indica la agencia que cita los datos de la empresa.

Al mismo tiempo, el número de nuevos pedidos en 2024 se redujo entre 2,5 y 3,5 veces en comparación con el año anterior. En concreto, el volumen anual cayó de 1.456 encargos brutos en 2023 a 569 en 2024 y de 1.314 órdenes netas después de cancelaciones y conversiones a unas 377. Además, la empresa terminó el año con 6.245 pedidos pendientes, precisa el medio.

En cuanto a sus competidores, Boeing se quedó por sexto año detrás de su rival europeo Airbus, que, en términos comparativos, entregó 766 aviones en 2024 y registró 826 pedidos netos después de cancelaciones y conversiones (frente a los 317 de la corporación estadounidense).

Aparte de la ralentización de las cadenas de montaje del fabricante aeronáutico estadounidense, causada parcialmente por "problemas de calidad de la producción y retrasos en la cadena de suministro", hay otra serie de factores que afectan a la posición de la empresa y a su capacidad para producir aeronaves.

Boeing ha atravesado una crisis compleja en los últimos años, causada en gran medida por una serie de accidentes e incluso catástrofes mortales en los que se han visto implicados productos de la empresa y ocurridos en diversas partes del planeta.

Entre estos últimos figura el siniestro en Corea del Sur, que se cobró 179 vidas y llevó a las autoridades de ese país a anunciar planes para inspeccionar todos los modelos 737-800 operados por compañías surcoreanas, mientras que el propio accidente provocó una caída de las acciones de la empresa.