El secretario de Articulación Institucional del Ministerio de Planificación y Presupuesto, João Viilaverde, presentó el plan de las cinco rutas a embajadores y demás representantes diplomáticos de países sudamericanos en un evento celebrado en Brasilia.
"Con este evento queremos mostrar la equiparación de todo lo que se está haciendo y la importancia de la financiación para que este proyecto se haga realidad. La integración sudamericana es un deber constitucional, pero no podremos hacerlo solos", declaró el funcionario.
Según Villaverde, las rutas tienen dos funciones principales: la primera es fomentar y fortalecer el comercio de Brasil con los países sudamericanos y la segunda se trata de reducir el tiempo y el coste del transporte de mercancías de Brasil con sus vecinos y con Asia.
Las cinco rutas son las siguientes:
La "Isla Guayana", que abarca la totalidad de los estados de Amapá y Roraima, así como áreas de Amazonas y Pará, vinculándose con Guyana, Guayana Francesa, Surinam y Venezuela.
La "Multimodal Manta-Manaus", que abarca el estado de Amazonas y algunas regiones de Roraima, Pará y Amapá, conectándose a través de ríos con Colombia, Perú y Ecuador.
El "Cuadrante de Rondón" es una ruta que une los estados de Acre y Rondônia, además de toda la región occidental de Mato Grosso, para luego unirse con Bolivia y Perú.
La ruta "Capricornio" incluye los estados de Mato Grosso do Sul, Paraná y Santa Catarina, conectados a través de diversas rutas a Paraguay, Argentina y Chile.
La quinta ruta se llama "Porto Alegre-Coquimbo" y comprende el estado de Río Grande do Sul y su conexión con Uruguay, Argentina y Chile.
Un papel crucial en el proyecto de integración, de acuerdo con Villaverde, juega el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). El oficial brasileño indica que es el único banco que surgió con este fin y que desde la década de los sesenta "no ha ido perdiendo su empeño en incorporar nuestro continente".
Villaverde detalló que el proyecto de integración conlleva múltiples beneficios para Brasil. En primer lugar, podrá disminuir la distancia y el tiempo de desplazamiento a Asia. En segundo lugar, contribuirá a potenciar la competitividad de los productos de Brasil y Sudamérica. Finalmente, fortalecerá los intercambios y vínculos culturales con los Estados vecinos.
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