"El Ejército no está tradicionalmente capacitado para trabajos especializados en construcción civil. Lo cierto es que [tienen conocimiento y experiencia] en obras de instalaciones militares o unidades habitacionales, distintas a las grandes obras de infraestructura. Ha sido necesario un proceso de adaptación para ellos, mismo que debe mantenerse", comenta.
De igual manera, otro de los retos son la continuidad y mantenimiento de infraestructura como el Tren Maya, que fue de los proyectos de mayor talante para la Administración de López Obrador y donde las Fuerzas Armadas participaron activamente.
"Es fundamental que los siguientes equipos militares que se vayan a encargar de estas labores tengan una capacitación [previa] adecuada para dar seguimiento y que las obras no pierdan calidad, ni se vean afectadas por falta de comunicación y cuestiones técnicas, una vez que los actuales [integrantes del Ejército] se dediquen a otras labores", refiere el experto.
Durante el sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador, que arrancó en diciembre de 2018, los proyectos donde los integrantes del Ejército, Marina y Armada fueron muy importantes. Por ejemplo, dos de los planes emblema fueron los trenes Maya e Interoceánico, debido a que plantearon dar mayor visibilidad al sureste del territorio mexicano.
A ellos se sumaron la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y de la refinería Olmeca (más conocida como Dos Bocas) y la reanudación de las obras del Tren Interurbano México-Toluca, El Insurgente.
De igual manera, a lo largo de la Administración que está a punto de concluir, las Fuerzas Armadas fueron teniendo un mayor peso en el manejo y dirección de instalaciones como aeropuertos, puertos marítimos y obras ferroviarias, así como la tutela de la aerolínea Mexicana de Aviación.
Incluso, en agosto de 2024, se creó el Grupo Aeroportuario Marina, que tiene el mando de, al menos 12 instalaciones de este tipo de transporte, incluido el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Presupuestos y oportunidades
Para que los pendientes y el mantenimiento de las obras sean óptimos, Barrera Vázquez hace énfasis en la relevancia de unir esfuerzos con la iniciativa privada, para contar no solo con una mayor experiencia técnica, sino con recursos, aspectos que puedan ser convenientes para el Estado.
"También es crucial aumentar el presupuesto para capacitación y tecnología avanzada que se requiere. [Contar con recursos económicos] evita que dependamos de rentar [equipos] y de que ocurra transferencia de tecnología, porque así se generaría en México y se asegura que las obras se mantengan a los niveles más altos, según los estándares internacionales, lo que me parece que se está logrando", apunta.
26 de julio 2023, 00:07 GMT
Además del presupuesto y las alianzas con el sector privado, el perito ferroviario vislumbra que aún hay áreas de oportunidad que Sheinbaum puede impulsar para que el Ejército desarrolle respecto a las grandes obras, por ejemplo, la modernización de puertos, aeropuertos y sistemas ferroviarios.
"Otra clave también es el desarrollo de capacidades técnicas más especializadas dentro de nuestras Fuerzas Armadas para ejecutar proyectos más complejos de ingeniería civil, lo que ayudaría mucho a reducir la dependencia de consultores externos que, muchas veces, son quienes se llevan la mayor parte de los recursos, pero sin aportar en igual forma valor a lo que estamos construyendo", acota.
No obstante, el especialista hace énfasis en que, aun con las limitaciones actuales, el desempeño del Ejército mexicano en proyectos de ese talante ha agilizado el tiempo de finalización de las obras, tanto por el aporte en mano de obra, como por la seguridad que llegan a brindar en zonas donde los actos delictivos eran frecuentes, lo que impedía el desarrollo de tareas de esa clase.
¿Mayor control del país por parte del Ejército?
Uno de los temas que más se han puesto sobre la mesa tanto en el sexenio de López Obrador como rumbo al mandato de Sheinbaum es si las Fuerzas Armadas están teniendo cada vez más tareas y que, con ello, se derive en la militarización del país.
Por ejemplo, eventos como el avance de la reforma que permitirá que la Guardia Nacional esté bajo la tutela de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), misma que aún requiere el visto bueno del Senado de la República, han causado temor en la población.
En lo que respecta a las obras, es un caso similar. Ante esa situación, Barrera Vázquez señala que esta es una secuela de la falta de transparencia por parte del Gobierno Federal, por lo que insiste en que la comunicación sobre esta materia debe mejorar en el siguiente sexenio.
"Lejos de tener recelo o extrañeza por el papel del Ejército en este tipo de labores, la gente también puede acercarse y ver cómo se trabaja. Lo hacen de manera armónica, aprovechando la disciplina, logística y formación en cuanto al cumplimiento de instrucciones (...) [Se requiere impulsar] que se vean sus labores como una forma de potenciar el adecuado aprovechamiento de los recursos en las obras y de impactar positivamente a la población", señala.
Esto va de la mano con el mensaje que dio la presidenta electa de México, quien hizo hincapié en que los elementos de la corporación seguirán en esta clase de proyectos.
"Les convocaré para seguir apoyando en la construcción de grandes proyectos estratégicos, como los trenes de pasajeros hacia el norte del país y los nuevos puertos. Son y van a seguir siendo los tiempos de las hazañas pacíficas. Sepan que vamos a ser un Gobierno honesto, íntegro, que dé orgullo a nuestro pueblo", afirmó en un mensaje a las Fuerzas Armadas mexicanas.
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