En las imágenes se muestra cómo se acoplan las dos mitades del fuselaje de forma automatizada. Con este paso termina la fabricación del fuselaje y quedará pendiente añadir las alas y los estabilizadores de cola. Al mismo tiempo se dejarán a punto todas las conexiones eléctricas e hidráulicas dentro de la aeronave.
Esta unidad de MC-21-300 es especial, puesto que será la primera en emplear los motores PD-14 de fabricación rusa. Es el quinto avión de la serie que se usa en pruebas de vuelo, y está previsto que alce vuelo en 2020. Hasta ahora, las primeras cuatro unidades realizaron las de vuelo con los motores estadounidenses Pratt & Whitney.
El MC-21-300 competirá principalmente con los aviones Boeing 737 y los Airbus A320. Tendrá una capacidad de entre 163 y 211 pasajeros y contará con las últimas tecnologías en aviónica y en materiales compuestos.