Se trata de dos pilotos de pruebas y un ingeniero técnico de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés). Los vuelos de prueba efectuados por estos especialistas son necesarios para la certificación de la aeronave en Europa.
Durante el entrenamiento, los pilotos de prueba europeos, entre otras cosas, se familiarizaron con el diseño del MC-21-300 y estudiaron su funcionamiento durante el vuelo. También practicaron el despegue y el aterrizaje, tanto con sistemas de aterrizaje como visualmente.
Así funciona el sistema de adiestramiento:
Dependiendo de la configuración, el MC-21 llevará de 150 a 210 pasajeros. El alcance de su vuelo será de 6.000 kilómetros y la velocidad de vuelo, de unos 870 km/h.
Tiene el fuselaje más ancho de su clase: 4,06 metros de ancho, lo que la empresa fabricante considera una de sus mayores ventajas competitivas debido al confort que ofrece a los pasajeros. La longitud del MC-21 es de 42,2 metros, su envergadura es de 35,9 metros, y la altura, de 11,5 metros.
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