El almirante aseguró en una rueda de prensa que los militares estadounidenses no planean llevar a cabo en el Ártico operaciones, como lo hacen en el mar del Sur de China. Pero "el enfoque de EEUU es que la Ruta Marítima del Norte debería estar abierta como un corredor de agua internacional para, si lo desea, un paso de tránsito, ya que vemos que esta región está liberándose del hielo".
Por el momento, no muchos naves utilizan la Ruta Marítima del Norte, pero en el futuro "los principales operadores" serán barcos que transporten gas natural de Yamal, "cortando" el camino de Europa, señaló el almirante estadounidense.
Sin embargo, el alto cargo no precisó que tiene EEUU que ver con la Ruta Marítima del Norte. Al mismo tiempo, es la legislación de la Federación de Rusia que define la ruta como "la comunicación de transporte unificada nacional históricamente establecida en el Ártico".
Es más, el presidente ruso, Vladímir Putin, dijo en noviembre que solo los barcos de bajo bandera rusa transportarían hidrocarburos a través de la ruta. El Gobierno ruso ya podría en 2019 prohibir el transporte de petróleo, gas y carbón producidos en el Ártico ruso por buques extranjeros en la Ruta Marítima del Norte. Esto se hizo posible gracias a una ley firmada por Putin a fines de 2017.
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El volumen de transporte de carga a lo largo de la Ruta Marítima del Norte en el último año superó los indicadores máximos de la época soviética y alcanzó un récord de 7,5 millones de toneladas.