"Si el movimiento juvenil alemán se consolida, podría frenar el rumbo militarista de Merz"
"Si el movimiento juvenil alemán se consolida, podría frenar el rumbo militarista de Merz"
Sputnik Mundo
A partir de 2026, los hombres en Alemania de entre 17 y 45 años deberán solicitar autorización a las Fuerzas Armadas si desean viajar al exterior por más de... 07.04.2026, Sputnik Mundo
"Si el movimiento juvenil alemán se consolida, podría frenar el rumbo militarista de Merz"
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"Si el movimiento juvenil alemán se consolida, podría frenar el rumbo militarista de Merz"
"Esto tiene un impacto muy grande, porque remite a los momentos más oscuros de nuestra historia; es evidente que Alemania no ha aprendido las lecciones de su pasado", afirmó Stefan Natke, miembro del Comité Internacional del Partido Comunista Alemán, en un diálogo con Séptimo piso.Natke resaltó que "actualmente, los jóvenes muestran una fuerte oposición a la nueva ley de reforma militar, especialmente a las restricciones que implican pedir autorización para viajar, ya sea por vacaciones, estudios o programas en el exterior; esta situación ha generado un clima de protesta y movilización"."Hace poco se llevó a cabo una huelga estudiantil en distintas ciudades, con manifestaciones especialmente masivas en los grandes centros urbanos y en ciudades más pequeñas", indicó. Y agregó: "Si el movimiento juvenil logra consolidarse, podría frenar el rumbo impulsado por Friedrich Merz, quien es un canciller sin sentido común"."En pocas semanas podría haber una escasez significativa de diésel en el mercado europeo"El impacto del conflicto en Irán no solo repercute en el suministro global de combustible, sino que agrava las tensiones en el mercado energético europeo."Ya existe un déficit estructural de más de 10 millones de barriles que no llegan a los mercados internacionales, lo que genera fuertes tensiones en la oferta; a esto se suma que Europa presenta una debilidad particular en su capacidad de refinación: si bien cuenta con producción suficiente de gasolinas, no dispone de la infraestructura necesaria para refinar diésel y otros derivados del petróleo", aseveró Pedro Mouriño, CEO de IberAtlantic Global Corporation, en diálogo con Séptimo Piso."En pocas semanas podría haber una escasez significativa de diésel en el mercado, lo cual tendría un impacto directo en el transporte por carretera, ya que la logística y los camiones dependen de este combustible", dijo, y agregó que "un aumento de precios o la falta de diésel afectaría toda la cadena de suministros, desde la distribución hasta el abastecimiento en supermercados, generando un escenario complejo para Europa".
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A partir de 2026, los hombres en Alemania de entre 17 y 45 años deberán solicitar autorización a las Fuerzas Armadas si desean viajar al exterior por más de tres meses. La disposición forma parte de la Ley de Modernización del Servicio Militar, en vigor desde enero.
"Esto tiene un impacto muy grande, porque remite a los momentos más oscuros de nuestra historia; es evidente que Alemania no ha aprendido las lecciones de su pasado", afirmó Stefan Natke, miembro del Comité Internacional del Partido Comunista Alemán, en un diálogo con Séptimo piso.
Natke resaltó que "actualmente, los jóvenes muestran una fuerte oposición a la nueva ley de reforma militar, especialmente a las restricciones que implican pedir autorización para viajar, ya sea por vacaciones, estudios o programas en el exterior; esta situación ha generado un clima de protesta y movilización".
"Hace poco se llevó a cabo una huelga estudiantil en distintas ciudades, con manifestaciones especialmente masivas en los grandes centros urbanos y en ciudades más pequeñas", indicó. Y agregó: "Si el movimiento juvenil logra consolidarse, podría frenar el rumbo impulsado por Friedrich Merz, quien es un canciller sin sentido común".
"En pocas semanas podría haber una escasez significativa de diésel en el mercado europeo"
El impacto del conflicto en Irán no solo repercute en el suministro global de combustible, sino que agrava las tensiones en el mercado energético europeo.
"Ya existe un déficit estructural de más de 10 millones de barriles que no llegan a los mercados internacionales, lo que genera fuertes tensiones en la oferta; a esto se suma que Europa presenta una debilidad particular en su capacidad de refinación: si bien cuenta con producción suficiente de gasolinas, no dispone de la infraestructura necesaria para refinar diésel y otros derivados del petróleo", aseveró Pedro Mouriño, CEO de IberAtlantic Global Corporation, en diálogo con Séptimo Piso.
"En pocas semanas podría haber una escasez significativa de diésel en el mercado, lo cual tendría un impacto directo en el transporte por carretera, ya que la logística y los camiones dependen de este combustible", dijo, y agregó que "un aumento de precios o la falta de diésel afectaría toda la cadena de suministros, desde la distribución hasta el abastecimiento en supermercados, generando un escenario complejo para Europa".
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