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Los 'tiburones nucleares' rusos: ¿qué se sabe de los submarinos más grandes del mundo?
Los 'tiburones nucleares' rusos: ¿qué se sabe de los submarinos más grandes del mundo?
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El 23 de septiembre de 1980 se botó desde el puerto ruso de Severodvinsk el primero de los submarinos de propulsión nuclear de la clase Akula ('Tiburón') del... 23.09.2024, Sputnik Mundo
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Estos submarinos se convirtieron en los mayores del mundo en términos de tonelaje, con 23.200 toneladas de desplazamiento y 48.000 toneladas de desplazamiento en inmersión, siendo su prodigioso tamaño una necesidad más que una especie de ostentación.Los Akula, diseñados como respuesta a los submarinos estadounidenses de la clase Ohio, se armaron con 20 misiles balísticos R-39. Estos misiles, aunque poseían un mayor alcance y carga útil que los misiles Trident-I que llevaban los submarinos Ohio, también eran mucho más grandes y pesados que los Trident, por lo que necesitaban un portador más espacioso.Con casi 173 metros de eslora y 23,3 de manga, un Akula consta de cinco cascos de presión habitables, cada uno de los cuales está encerrado en el gran casco exterior, una configuración que garantiza la capacidad de supervivencia del submarino.Además de los 20 misiles balísticos R-39 —cada uno de los cuales cuenta con hasta 10 vehículos de reentrada múltiple e independiente (MIRV)— el navío también está dotado de seis tubos lanzatorpedos de 533 mm capaces de lanzar torpedos y misiles antisubmarinos.El diseño del Akula permite al submarino atravesar hielo de hasta 2,5 m de grosor al salir a la superficie sin sufrir daños.El tamaño y la masa de los misiles R-39 (16 metros de largo y 84 toneladas de peso cada uno) obligaron a construir grúas especiales capaces de levantar estas armas y cargarlas en el submarino.También se fabricó el buque de transporte especial Alexandr Bríkin equipado con una grúa de carga de 125 toneladas. Este barco podía recargar los lanzamisiles del Akula en alta mar, en caso de que estallara una guerra nuclear en la que fuera probable la destrucción de las instalaciones de carga en los puertos.
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Los 'tiburones nucleares' rusos: ¿qué se sabe de los submarinos más grandes del mundo?
El 23 de septiembre de 1980 se botó desde el puerto ruso de Severodvinsk el primero de los submarinos de propulsión nuclear de la clase Akula ('Tiburón') del Proyecto 941, conocidos en Occidente como "Typhoon".
Estos submarinos se convirtieron en los mayores del mundo en términos de tonelaje, con 23.200 toneladas de desplazamiento y 48.000 toneladas de desplazamiento en inmersión, siendo su prodigioso tamaño una necesidad más que una especie de ostentación.
Los Akula, diseñados como respuesta a
los submarinos estadounidenses de la clase Ohio, se armaron con 20 misiles balísticos R-39. Estos misiles, aunque poseían un mayor alcance y carga útil que los misiles
Trident-I que llevaban los submarinos Ohio, también eran mucho más grandes y pesados que los Trident, por lo que necesitaban un portador más espacioso.
Con casi 173 metros de eslora y 23,3 de manga, un Akula consta de cinco cascos de presión habitables, cada uno de los cuales está encerrado en el gran casco exterior, una configuración que garantiza la capacidad de supervivencia del submarino.
Además de los 20 misiles balísticos R-39 —cada uno de los cuales cuenta con hasta 10 vehículos de reentrada múltiple e independiente (MIRV)— el navío también está dotado de seis tubos lanzatorpedos de 533 mm capaces de lanzar torpedos y misiles antisubmarinos.
26 de enero 2018, 12:30 GMT
El diseño del Akula permite al submarino atravesar hielo de hasta 2,5 m de grosor al salir a la superficie sin sufrir daños.
El tamaño y la masa de los misiles R-39 (16 metros de largo y 84 toneladas de peso cada uno) obligaron a construir grúas especiales capaces de levantar estas armas y cargarlas en el submarino.
También se fabricó el buque de transporte especial Alexandr Bríkin equipado con una grúa de carga de 125 toneladas. Este barco podía recargar los lanzamisiles del Akula en alta mar, en caso de que estallara una guerra nuclear en la que fuera probable la destrucción de las instalaciones de carga en los puertos.
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