El informe detalla que la pérdida de capacidad aérea afecta principalmente a los vuelos directos desde aeropuertos clave en territorio estadounidense hacia destinos estratégicos como Dubái, Doha y Abu Dabi. Las aerolíneas han optado por suspender rutas o reducir drásticamente sus frecuencias ante la peligrosidad del espacio aéreo y el riesgo de ataques con drones y misiles.
Esta situación ha dejado a miles de pasajeros y toneladas de carga varados, alterando las cadenas de suministro globales que dependen de la eficiencia logística del golfo Pérsico.
Analistas del sector advierten que la crisis no solo responde a la seguridad física de las aeronaves, sino también al impacto económico inmediato del conflicto. El precio del combustible para aviación se ha disparado debido a la inestabilidad en el estrecho de Ormuz, ahora afectado por un bloqueo de EEUU, lo que hace que las rutas de larga distancia dejen de ser rentables para muchas compañías.
Esta combinación de riesgos tácticos y costos operativos insostenibles ha forzado a las grandes aerolíneas a desviar sus recursos hacia mercados más estables en Europa y Asia Central, señala el reporte.
Esta combinación de riesgos tácticos y costos operativos insostenibles ha forzado a las grandes aerolíneas a desviar sus recursos hacia mercados más estables en Europa y Asia Central, señala el reporte.
El desplome de casi el 60% en la conectividad aérea también ha golpeado con fuerza a otros mercados del continente americano. En América Latina, otros países como Brasil han registrado caídas notables en su capacidad de conexión con Oriente Medio, aunque el epicentro del retroceso sigue siendo Estados Unidos. La parálisis de estos flujos aéreos está frenando sectores críticos como el turismo corporativo y las inversiones en infraestructura, que habían sido motores de crecimiento en la región antes del estallido de la guerra.
Además, ante las negociaciones que no han generado resultados, la confianza de los viajeros se ha erosionado profundamente, apunta el informe, provocando un desplazamiento de la demanda hacia destinos domésticos o regionales, lejos de las zonas de exclusión aérea impuestas por las consecuencias de la guerra de EEUU a Israel contra Irán.
En ese sentido, expertos en aviación internacional señalan que, incluso si se lograra un cese al fuego inmediato, la reconstrucción de la confianza y de las rutas aéreas tomará meses, sino años.
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