Fruto de un acuerdo entre la empresa brasileña Embraer y la sueca Saab, el mandatario bautizó la primera de las aeronaves de este estilo que serán ensambladas íntegramente en la planta de Embraer en Gavião Peixoto, en el Estado de Sao Paulo.
Si bien la flota se complementará con otros 21 aviones enviados desde Suecia, el acuerdo permite una transferencia de tecnología que incluyó el entrenamiento de unos 350 ingenieros brasileños en las instalaciones de Saab y la posibilidad de generar unos 12.000 puestos de trabajo vinculados a la industria de la Defensa en el país.
En diálogo con Sputnik, el politólogo argentino y especialista en Defensa Juan José Roldán destacó que lo conseguido por Brasil es "la frutilla del postre de un proceso que viene de hace por lo menos 60 o 70 años" y que tiene a la empresa fabricante de aviones Embraer como protagonista.
En ese sentido, el experto destacó la importancia de que Brasil haya dado continuidad a los procesos de desarrollo en materia de Defensa sin someterse a los "vaivenes políticos" del país.
Roldán destacó que el modelo Gripen F-39E que Brasil ha comenzado a fabricar es, en la actualidad, "el avión más avanzado y capaz de Sudamérica" y al mismo nivel que los que utiliza la Fuerza Aérea Sueca. Para el analista, una de las características más sobresalientes del avión es su potencial de ataque aire-aire con los misiles Meteor.
También consultado por Sputnik, el doctor brasileño en Relaciones Internacionales Charles Pennaforte destacó que el Gripen que operará Brasil "tiene ventajas por su modernidad e inteligencia" frente a otros modelos que se utilizan en la región, como los F-16 de la estadounidense Lockheed Martin.
"Cuenta con un radar de campo amplio, sensor infrarrojo (IRST) incorporado y capacidad de supercrucero. Es más difícil de detectar en el radar (furtividad) y extremadamente ágil en la logística, pudiendo operar en carreteras comunes con equipos reducidos, además de tener un costo por hora de vuelo menor", detalló el experto.
Pennaforte apuntó que el F-16 todavía "gana en madurez y escala", dado que, al ser más utilizado en el mundo, tiene "piezas más baratas" y mayor integración con otros tipos de armamento.
Para el analista brasileño, con el nuevo desarrollo Brasil "puede convertirse en un proveedor en el futuro tras la consolidación de la producción de los Gripen F-39E".
En el mismo sentido, Roldán recordó que el Gripen F-39 ya fue elegido por Colombia para equipar a su Fuerza Aérea y está en la consideración del Gobierno de Perú, que se apresta a adquirir 24 nuevos aviones caza.
"La renovación de la aviación de combate sudamericana se está dirimiendo en dos grupos, uno conformado por Brasil y Colombia que tienen al Gripen y otro consolidado con Chile, Venezuela y Argentina con los F-16. Y hay que ver Perú para qué lado se decanta", ilustró el argentino.
Además, el analista destacó que el ensamblado del Gripen también da a Brasil la posibilidad de avanzar en futuros nuevos lotes del modelo que, en el futuro cercano, ya comiencen a incluir más componentes brasileños.
En ese sentido, aventuró que la industria brasileña puede conseguir, cuando en las próximas décadas surja un "sucesor" del Gripen, sea un modelo ya hecho íntegramente en territorio brasileño.
Una política contra "los arrebatos de la Casa Blanca"
Para Roldán, el montaje brasileño de los Gripen se convierte también en un hito para la política exterior de Brasil en un escenario internacional que definió como de "cuasi anarquía" y con "una Organización de Naciones Unidas muy debilitada" que más necesario que los países tengan defensas sólidas.
"Brasil sigue teniendo una postura pacífica, pero tiene que prepararse para lo peor, por así decirlo. Las Fuerzas Armadas no son para hacer la guerra sino una herramienta más de la política exterior, una base más de negociación y eso Brasil lo tiene muy claro", explicó el experto.
Para Pennaforte, contar con sus propios cazas supersónicos le da a Brasil "una autonomía tecnológica que le permite tener más independencia de los países centrales" en este contexto, en el que "difícilmente estas potencias proporcionan tales tecnologías al Sur Global".
El experto brasileño remarcó que invertir en defensa se vuelve más necesario en momentos en que "bajo la administración Trump, las relaciones internacionales perdieron los parámetros mínimos de diplomacia".
"Cualquier país puede ser blanco de los arrebatos geopolíticos de la Casa Blanca. La mejor manera de protegerse es aumentar la capacidad de Defensa y la tendencia es que los gastos en Defensa aumenten considerablemente en los próximos años", suscribió Pennaforte.
El Gobierno de Lula parece estar atento a esta situación. Según declaró al medio Band a comienzos de marco el ministro de Defensa brasileño José Mucio, Lula tiene a estudio una propuesta para invertir unos 150.000 millones de dólares en las Fuerzas Armadas durante los próximos 15 años.
El propio presidente brasileño enfatizó la necesidad de invertir en Defensa cuando, tras firmar un acuerdo de cooperación militar con Sudáfrica, deslizó que "si no nos preparamos en el tema de Defensa, cualquier día alguien nos invade".
Roldán destacó que Brasil ya ha dado pasos importantes en ese sentido durante los últimos años, como con la construcción de submarinos y fragatas o el desarrollo de aviones de transporte militar como el KC-390 Millenium o el avión de ataque ligero Super Tucano, que ya son exportados a fuerzas aéreas de otros países.
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