El conflicto en Oriente Medio podría beneficiar a ciertos países petroleros de América Latina, dicen analistas

A casi dos semanas del inicio de la agresión de EEUU e Israel en contra de Irán, los precios del petróleo, el gas, la gasolina, el diésel y otros derivados han registrado alzas considerables debido a la inestabilidad que se vive en el estrecho de Ormuz, una ruta marítima estratégica por la que pasa una quinta parte del comercio mundial de crudo y en donde en los últimos días han ocurrido ataques contra buques privados y barcos de la Armada iraní.

El barril de crudo Brent —de referencia para Europa— superó este 12 de marzo la barrera de los 100 dólares, una subida cercana al 9%. En tanto, el West Texas Intermediate (WTI) escaló hasta casi 95 dólares.

Sin embargo, esta alza de precios —que no se sabe cuánto podría durar o cuál será su comportamiento preciso— podría ser aprovechada por aquellos países de amplia producción petrolera, no solo porque el barril es más caro, sino porque sus exportaciones podrían llenar una parte del vacío que se está generando en una parte del mercado asiático, observa Rajan Vig, fundador del Grupo Indimex, empresa enfocada en operaciones con productos refinados y gases licuados en México.

"Con las exportaciones de petróleo crudo, los países [beneficiados] podrían ser Brasil, Colombia y, hasta cierto punto, México. Y con el tema del gas natural licuado, podría ser Perú y, también, Brasil. Y con el tema de algunos minerales, Chile o Argentina", explica el analista en temas energéticos.

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02:04 GMT

Para que esos "beneficios" sean alcanzables, tendría que haber un impulso de esos países en materia de infraestructura y marcos regulatorios, ya que la conexión entre América Latina y Asia a través del océano Pacífico lo hace más que posible, apunta Vig, quien asegura que dichas naciones "sí pueden dar abasto a esos mercados".

"México es un caso más complejo porque exporta crudo a través de Pemex [su empresa estatal], pero al mismo tiempo importa el 60% o 70% de los combustibles refinados que consume, sobre todo gasolina y diésel de EEUU. Es decir, por un lado, ganaría más por exportar crudo, pero también pagaría y perdería más por importar refinados", abunda Vig.

Pero también hay una cara B no tan positiva...

Aunque América Latina no depende del petróleo de Oriente Medio, es muy probable que la región se vea afectada por "la inflación importada y el alza en fletes marítimos", asegura Leonardo Castillo, consultor de Estrategias de Inversión Fintual y economista del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM).

"Los países importadores verán presión en sus balanzas de pagos, mientras que los exportadores enfrentarán costos de producción agrícola elevados debido a factores de segundo orden, como la crisis global de fertilizantes", advierte el analista.

A decir de Castillo, México sería una de las naciones de la región más afectadas por su profunda interdependencia comercial y económica con EEUU, donde ya es "bastante plausible el efecto vía el costo del transporte de carga que usa diésel y la depreciación del peso frente al dólar".

"Aunque el precio de la gasolina se contenga en México, el encarecimiento de los productos importados desde EEUU muy probablemente terminará elevando los precios en los supermercados mexicanos", anticipa.

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