Mediante un videomensaje publicado en su cuenta verificada de Twitter (ahora X), el mandatario latinoamericano aseveró, además, que el tramo del medio de transporte podrá hacerse en menos de siete horas: seis horas con 20 minutos, sostuvo específicamente.
"Vamos a pasar de nuevo de un océano a otro en siete horas, imagínense lo que significa este proyecto, ahora que nuestros hermanos de Panamá tienen alguna dificultad por falta de agua en el canal. Desde luego, van a salir adelante, van a resolver ese obstáculo, pero hay mucha saturación en el Canal de Panamá y desde (el investigador prusiano Alexander von) Humboldt se habló de que este era la mejor vía, este corredor, para unir los dos océanos", defendió el presidente mexicano.
La obra, además, generará polos de desarrollo en el trayecto beneficiado por la presencia de parques industriales aledaños que atraerán empleo, prometió.
"Ya está mejor la vía, miren el tren, es bastante cómodo", defendió el mandatario y aseveró que ese medio de transporte es más relajante en comparación con el traslado en avión o autobús.
29 de mayo 2023, 19:44 GMT
"Vamos a hacer siete horas de Coatzacoalcos a Salinas Cruz porque este tren no va a moverse a más de 80 kilómetros por hora, vamos a hacer menos, vamos a competir con el autobús que sale de Salina Cruz a Coatzacoalcos o de Coatzacoalcos a Salina Cruz, vamos a hacer el mismo tiempo o un poco menos", sostuvo López Obrador.
La vía férrea conecta los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, en el océano Pacífico, y Coatzacoalcos, Veracruz, con litoral en el Golfo de México, por lo que promete ser una ruta comercial relevante para el intercambio internacional, con el potencial de facilitar la circulación de mercancías continentales, con beneficios para Europa, Asia, Brasil o Estados Unidos, entre otros mercados.
Al menos 320 kilómetros separan a Salina Cruz de Coatzacoalcos, en el llamado Istmo de Tehuantepec, angostura geográfica del territorio mexicano, por lo que López Obrador inició la construcción del Corredor Interoceánico durante este sexenio, con miras, dijo en el videomensaje, a ofrecer alternativas internacionales a un sobresaturado Canal de Panamá, estrecho centroamericano con la misma capacidad de conexión entre océanos y, por tanto, mercados marítimos intercontinentales.