El acuerdo implica la mejora de helicópteros peruanos, la adquisición de radares y la capacitación de persona por parte de los Estados Unidos.
La cooperación en esta área había sido cancelada por el país norteamericano en 2001, después que Perú derribó un avión con dos misioneros estadounidenses.
Exministros y exdiplomáticos cuestionan la eficacia de este acuerdo porque no autoriza el uso de la fuerza para interceptar las aeronaves.
Ricardo Soberón, ex Presidente Ejecutivo de la Comisión Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas (DEVIDA) de Perú tampoco coincide con el optimismo de Otárola.
"Hay un promedio de 500 pistas de aterrizaje en territorio peruano. Y esperar a que las aeronaves lleguen a tierra para recién empezar una operación de interdicción, es una quimera, es ilusorio", dijo Soberón en diálogo con Sputnik.
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