"Ya estamos trabajando los reglamentos, prácticamente están en borrador, pero ya en la parte final. Lo último que se está viendo es si este reglamento va a tener o no la autorización del derribo de aviones. Algunos países lo tienen, por ejemplo, Perú tenía la facultad de derribar aviones, pero hubo un error y se generó un escándalo que paralizó los derribos. Brasil sí lo tiene", adelantó la autoridad, en contacto con la prensa local.
Bolivia compró en 2016 a la empresa francesa Thales Air Systems 13 radares por un valor de 225 millones de dólares, que recién este año entraron en funcionamiento.
Para el control del espacio aéreo boliviano, con ayuda de los radares, se creó el Comando de Seguridad de Defensa Aérea (Cosdea), que trabaja en un reglamento de aeronaves que surcan el espacio aéreo boliviano.
"El 95% de los radares ya está realizando detecciones. Desde enero de este año se han hecho más de 400 detecciones, y desde abril se han realizado las interceptaciones. Pero en unas semanas va a entrar en funcionamiento el 100% [de los radares]", informó.
En caso de detectarse vuelos irregulares, empleados generalmente para el narcotráfico, serán interceptadas por aviones K8 y los Pilatus.
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