"Creo que se precisará invertir cantidades mucho mayores", declaró el diplomático al comentar las declaraciones ofrecidas por el director de la compañía rusa RZD, Oleg Beloziórov, quien se refirió a inversiones entre los 3.000 y 4.000 millones de dólares.
Según el diplomático, este proyecto tiene como objetivo "en primer lugar la organización de un transporte de carga masivo y transcontinental".
Matsegora explicó que "los ferrocarriles surcoreanos están en buen estado, pero allí también será necesario trabajar arduamente para conformar estos trenes de carga superpesados, y luego enviarlos a través de Corea del Norte hasta el Transiberiano y luego a Europa".
"Así que las inversiones necesarias pueden resultar considerablemente mayores, y no solo en Corea del Norte, sino también en Corea del Sur", concluyó.