La aeronave, que volaba rumbo a la ciudad de Orsk en la región de Oremburgo (al sureste de Moscú) cayó cerca de la aldea Stepánovskoe, en las cercanías de la capital rusa, apenas cuatro minutos después de despegar. De los 65 pasajeros y 6 tripulantes del An-148 no quedaron sobrevivientes.
Los fallecidos
Los datos disponibles sugieren que el An-148 cayó prácticamente en picada y, lleno de combustible, explotó al impactar contra la tierra. Se estima que los pasajeros no tenían ninguna posibilidad de sobrevivir.
Para identificar a las víctimas, se necesitará un examen genético. Los especialistas capitalinos viajarán a Orsk el lunes 12 para llevar a cabo todos los procedimientos necesarios.
La investigación
Los motivos del siniestro todavía no han sido determinados. El Comité de Investigación ruso y las autoridades aeronáuticas no descartan ninguna versión.
La aerolínea afirma que el An-148 siniestrado era una aeronave relativamente nueva, fabricada en 2010 y sometida regularmente a las revisiones técnicas reglamentarias. Además, este mismo avión realizó varios vuelos el mismo 11 de febrero antes del siniestro.
La Agencia Federal rusa de Transporte Aéreo (Rosaviatsia), el ente responsable de regular la industria aeronáutica del país, confirmó que Saratov Airlines tenía un historial positivo a la hora de garantizar la seguridad de vuelos.
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Una teoría preliminar, sugerida por los pilotos que comentaron el siniestro a los medios rusos, sostiene que las adversas condiciones meteorológicas podrían haber causado el accidente. En particular, el tiempo en el momento de la caída se caracterizaba por una alta humedad y temperaturas bajo cero: ambos factores podrían haber contribuido a los procesos de formación de hielo en partes del avión.
Así, la única posibilidad de conocer las causas reales de la catástrofe sería estudiar las cajas negras de la aeronave siniestrada.
Las cajas negras
El equipo de búsqueda encontró ya la primera caja negra del avión, la paramétrica o dispositivo que registra los parámetros de vuelo.
La condición técnica del dispositivo encontrado es "satisfactoria", según los representantes del Ministerio de Emergencias ruso, lo que permite obtener información sobre el vuelo.
La búsqueda del segundo aparato, el que grabó las conversaciones de los pilotos, todavía está en marcha.
Las consecuencias
La revisión abarcará a "todos los que han participado en la preparación del vuelo", precisaron desde el Servicio Federal de Supervisión de Transporte (Rostransnadzor), el ente ruso responsable de los aeropuertos, entre otros objetos de infraestructura.
Además, las autoridades consideran suspender temporalmente los vuelos de los An-148 hasta que se aclaren las causas del siniestro.
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El avión
El An-148 es un avión de pasajeros de fuselaje estrecho y mediano recorrido. De diseño ucraniano, el avión entró en la fabricación en serie en 2009, en estrecha cooperación entre Moscú y Kiev.
Rusia es capaz de fabricar el avión a solas, sin la cooperación con Ucrania, pero la decisión de hacerlo dependerá de los pedidos.
De las 44 unidades producidas hasta hoy en día, solo dos aeronaves se han perdido: la primera, en 2011, por error de pilotaje durante un vuelo de entrenamiento, y la segunda, en esta catástrofe del 11 de febrero cerca de Moscú.