Al mismo tiempo, señaló que el interés por parte de los socios extranjeros no deja de crecer; sobre todo, puso de relieve la importancia de China y Corea del Sur.
"Las empresas chinas pasaron de realizar rutas de prueba a ofrecer servicios regulares de transporte de contenedores a Europa a través de la Ruta Marítima del Norte. Corea del Sur también está muy activa: para la segunda mitad de 2026 está previsto un viaje de prueba de un buque portacontenedores en la ruta de Busan a Róterdam", resaltó.
"La India, Japón y otros países de la región de Asia-Pacífico también están mostrando interés", aseveró el ministro.
Además, puso de relieve que Rusia cuenta con la mayor flota de rompehielos del mundo. En particular, se trata de 42 buques, incluidos los de propulsión nuclear.
"En la actualidad se están construyendo tres rompehielos nucleares: el Chukotka entrará en servicio en 2026, el Leningrado en 2028 y el Stalingrado en 2030. Para 2030, el número de rompehielos nucleares en el océano Ártico debería alcanzar los 11, y para 2035, los 18", agregó.
En este contexto, estimó que la "época dorada" para la ruta —con una infraestructura portuaria desarrollada, servicios de emergencia y navegación digital— se alcanzará a principios de la década de 2030 y es un objetivo que se está alcanzando de manera planificada.
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