Secretos de fábrica: así se producen los legendarios cazas rusos MiG

La compañía aeronáutica MiG surgió del departamento de diseño de la planta de aviación 1 de Moscú. Lleva los nombres de dos legendarios diseñadores de aviones Artiom Mikoyán y Mijaíl Gurevich.
En la foto: un técnico prepara un MiG-35 para un vuelo de pruebas. Antes de ser entregados a sus compradores, todos los aviones que se fabrican en la planta superan unas pruebas de vuelo.

Durante ocho décadas, la compañía ha estado fabricando aviones de combate con altas prestaciones que están en servicio en las FFAA de más de 30 países del mundo.
En la foto: un avión de combate polivalente MiG-35 en el taller de la planta de aviación Lujovitski en la región de Moscú.

En la fabricación de los aviones de combate rusos participan muchas mujeres.
En la foto: dos empleadas de la planta de aviación Lujovitski están pegando juntas las capas de una pieza de fibra de carbono.

Cazas polivalentes MiG-29SM en el campo de pruebas de la planta de aviones Lujovitski.

El famoso grupo de acrobacias aéreas Strizhí pilota los cazas MiG-29.
En la foto: un piloto de pruebas en el campo de entrenamiento de la planta de aviación Lujovitski realiza una inspección visual de la aeronave antes de despegar.

Hasta la fecha, los productos más avanzados son el interceptor MiG-31BM y su versión adaptada al uso del misil hipersónico Kinzhal —el MiG-31K—, así como el MiG-35 de la generación 4++.
En la foto: un técnico de la planta de aviación Lujovitski está montando uno de los motores del caza MiG-35.

El MiG-35 (en la foto) es una versión profundamente modernizada del MiG-29. Están construidos sobre la misma base, pero el MiG-35 cuenta con la aviónica más moderna y otras actualizaciones que lo elevan a la generación 4++.

Los exteriores de los aviones MiG-35 y MiG-29 son muy similares, todas las diferencias están en su interior.

Un piloto inspecciona un MiG-35 antes de realizar un vuelo de prueba en el campo de entrenamiento de la planta de aviación Lujovitski. Cada unidad de caza que sale de la planta de aviación Lujovitski se somete a una prueba de vuelo antes de ser entregada al cliente.

La corporación también está trabajando en el desarrollo de nuevos vehículos aéreos no tripulados.

El caza MiG-35 en el campo de pruebas de la planta de aviones Lujovitski.